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  图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展因为一则人事声明，零跑汽车再次成为汽车圈的热议对象。起因是1月24日，零跑汽车发布声明称，原零跑汽车联合发起人、总裁吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘，其相关工作后续由副总裁李腾飞负责相关业务

  本文来源：智车科技 悬而未决的苹果汽车，近日有了新的进展。彭博社发文，称苹果汽车的计划已发生了重大改变。 具体来看，苹果汽车将在技术和时间上做出一定的调整：新车发布时间将从2026年推迟至2028年；且无人驾驶功能，将从L4级无人驾驶降级为难度更小的L2+级无人驾驶技术

  很难相信，底特律三巨头没参加2024年美国消费电子展（CES 2024）。Stellantis去年10月份就表示，为节省本金取消了2024年的CES计划，原因矛头指向当时正在进行的UAW罢工。那么通用

  作者张祥威 编辑德新 2014年左右，新能源车赛道方兴，催生了宁德时代、地平线等一批本土汽车供应链公司的崛起。不到十年间，本土供应商在电动化已经走在全球前列。 2023年开始，整个汽车行

  作者 车行运若要买，是该买油车还是电车？自从去年3月至今，汽车降价似乎成了一个主旋律，这超乎所有人的想象。去年7月份，面对特斯拉的接连砍价，中汽协甚至组织16家汽车生产企业一同发布《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》

  众所周知，虽然价格一直是悬念，但再过不久，小米首款汽车SU7就会正式销售了。而从小米官宣造车，到最终汽车上市销售，时间也就过去3年多一点点的时间，这个速度不能说最快，但在所有造车企业中，也算是相当快的

  在公司业绩看起来蒸蒸日上之时，作为公司创始小组成员、联合创始人，因为合同到期“被迫”离职，零跑汽车前CEO吴保军恐怕是造车新势力里的第一个。1月25日，零跑汽车前CEO吴保军疑似通过微博“喊冤”。吴保军在微博上称：“职业经理人总裁也是一名员工，员工对于庞大的企业组织来说，是弱势的，是无助的

  导语 Introduction 对于中国市场，现代不会放弃。但现实也在要求它给出更为有力且具象的新活法。 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 “中国市场的激荡几乎让所有立足此地的汽车厂商慌了神”，这是2023年留给我们最深的印象

  按照惯例，每年年初，中国汽车工业协会都会公布上年销量排名前十的汽车集团名单。但是今年中汽协发布的2023年汽车销量统计，没有十大汽车集团销量排名。中汽协发布的统计称，2023年，国内汽车销量排名前十的汽车生产企业（集团）共销售2571.5万辆，占汽车销售总量的85.4%

  2023年中国车市传统能源车的市场占有率已经降至67%，纯电动车市场占有率增长至23%，插电混动车（含增程式）市场占有率实现翻倍增长，达到了11%。面对这样的剧变，老牌汽车巨头终于坐不住了。1月25日，大众

  《投资者网》乔丹 1月23日，市场传闻零跑汽车（总裁吴保军已离职，零跑汽车将不再设总裁岗位。这一消息引发了市场的广泛关注和猜测。当日晚间，零跑汽车迅速作出回应，在其官方微博上发表声明称：“吴保军先生的合同已于2024年1月8日到期终止，公司不再续聘

  图片来源：鲸维度 2023年4月摄于上海车展 1月19日，长城汽车与泰国消费税部正式签署了谅解备忘录（MOU），长城汽车成为泰国首批获得政府批准的EV3.5政策的车企之一。 资料显示，EV3

  作者无忌 正文共计4937字，预计阅读时长13分钟 近日，长安汽车“火力全开”引发行业聚焦。 据《经济观察报》报道，“为啥不和华为一起搞一个智选模式，为什

  作者杨玉科 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） “纯电动汽车的市场占有率不会超过30%，无论它们在技术或成本削减方面取得多大进展，剩余市场将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车共同占据

  2022年，哪吒汽车以黑马姿态，一直在疯狂交付的路上狂奔，最终以15.2万辆的年销量，一举夺得新势力销量排行榜的冠军。然而，这般疯狂的上涨的速度，却在2023年戛然而止， 2023年1-12月，哪

  文丨罗弋出品丨消费最前线（xiaofeizqx）转眼间，新能源汽车又走过了一年风雨。2023年，新能源汽车产销预计已超过900万辆，有多个方面数据显示，我们国家新能源汽车从第1辆到第1000万辆，用了27年；而从第1000万辆到突破2000万辆，仅用了17个月

  这些年跨界造车的故事，可谓是在车市频繁上演，什么地产商造车，手机商造车的事，咱们早已屡见不鲜，不过类似“家电企业”转行做车，倒是比较罕见的。 近日，有外国媒体报道称，全球知名家

  自动驾驶下调至L2作者｜王磊 楚门编辑｜秦章勇造车十年，苹果汽车要向现实低头了！外媒最新报道，为了让汽车项目尽快落地，苹果不得不调整研发策略和目标，转向更容易实现，并且非常不性感的目标。首先就是将电动汽车目标发布日期延后，?由最早在2026年正式推出电动汽车，延迟到最早2028年正式推出

  小米”造车“肇始，市场对其质疑就不曾停止，主要归纳为：1）天时不利，新能源汽车赛道早已从蓝海变为红海，价格战也越发激烈，行业已经由前期的高速成长切换为内卷下的优胜劣汰，此时小米高调入局，所面对乃是一个

  文/瑞财经 李姗姗 2023年刚过，当年汽车销量数据迅速新鲜出炉。 中国汽车工业协会日前发布的多个方面数据显示，2023年我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，实现历史性突破，并连续15年位居全球第一

  2024年1月22日，有新闻媒体报道，小鹏汽车开始了一轮组织架构调整。这一次是在小鹏汽车总裁王凤英主导下推进的。据了解，这一次的组织架构调整涉及到的部门包括市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划

  在微博上，有这样一个争论，蔚来汽车CEO李斌认为：“汽车行业跟别的行业不太一样，不是个赢者通吃的行业”。但小米集团董事长雷军却说：“智能电动汽车就跟消费电子跟软件行业最后是一样的，它是赢家通吃的”

  01 4年狂烧300亿，揭秘华为汽车的万亿布局！ 为什么，任正非一边坚持不造车，一边把最能打的爱将余承东调去做车BU的董事长，还成立了汽车品牌鸿蒙智行？ 又为什么，车企只要跟华为攀上亲，就像开了挂一样一路狂飙

  2023年，有的国家发生了一些特殊事件，对新能源汽车的发展产生了一定的影响，电动汽车销售放缓。 看到电动车市场增速放缓，本已退居二线的丰田章男又按捺不住心中的愤愤。丰田章男公开表示，公司电动车销量的

  这个时代时刻在刷新人们的认知。2024年伊始，买房烂尾已经不稀奇了，没想到，买车一样能烂尾。这种烂尾不是像新势力车企造不出车的烂尾，而是说你在经销商门店已经交了钱签了合同，眼看着就到提车日子的时候，门店直接凭空消失的烂尾

  五年前，我并没有关心过IPD，行业和公司都有自己成功且完善的体系，为何需要学别的行业呢？ 但是现在，汽车研发体系正在遭遇巨大的信任危机。汽车行业要不要引入IPD？这成为萦绕在很多汽车人头上的一个问题

  导语：分体式车型定价或高达百万元以上，但航空器型号适航资质和安全保护装置等，仍是横亘于小鹏飞行汽车商业化前路的关键阻碍。 1月9日，2024年国际消费类电子科技类产品展览会（Consumer Electronics Show，简称CES)上，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车再度亮相于国际舞台

  自从宣布All in 纯电动汽车以来，大众汽车走得并不如意，曾经强势的燃油车逐渐被纯电汽车取代，但纯电汽车失去了燃油车的强势表现。很显然，大众汽车的市场占有率正在拱手让人，危机也慢慢展露了出来。就让我们

  导语 Introduction 中国汽车产业的电动化，完全能充分借力海外汽车公司，实现携手共进。 作者丨卡曼 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 2023年，中国汽车市场的高光节点。 尽管全球

  1月22日，汽车市场传来一条重磅消息。东风汽车新能源品牌岚图汽车宣布，与华为就智能汽车解决方案达成战略合作。双方将根据各自领域优势，围绕客户的真实需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地

  1月22日，据界面新闻报道，王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整。此次调整涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等多个部门。具体来看：原数据智能中心（DIC）负责人黄荣海负责人力

  “等等派”再度胜利！1月12日，特斯拉中国官宣Model 3和Model Y降价。其中，Model 3焕新版下降15500元，Model 3长续航焕新版下调11500元；特斯拉Model Y后轮驱动版售价下调7500元，特斯拉Model Y长续航版售价下调6500元

  难怪长安朱华荣这么生气，原来是因为阿维塔失宠了。 1月22日，东风汽车集团和华为智能汽车解决方案BU共同官宣达成战略合作。 官方新闻稿指出，双方已正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕客户的真实需求共同打造极致的智能出行体验

  开年遇强敌，理想汽车降价为营。 作者胜马财经 杨一帆 编辑欧阳文 胜马财经获悉，1月中旬，随着去年12月汽车产销数据的公布，2023年新能源汽车的排名也一目了然，其中，理想毫无疑问成为新能源新势力中的最大赢家

  巅峰时的新能源汽车，尤其是以蔚小理为代表的新势力，掀起了一阵股价、业绩齐飞的飓风，宁德时代、比亚迪的股价逆天，市值暴涨，包括业绩大幅度增长，形成一条高奏凯歌的新能源产业链，以至于让许多人看到了一个巨大的风口，似乎与锂电有关的产业都能利润大涨、赚得盆满钵满

  导语 Introduction 2024年的中国车市就像一部现实版的《繁花》与《漫长的季节》，充满了参差多态的魅力与挑战。 作者丨杨晶 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 2024年的中国车市，似乎在一开始就遭遇了不小的波折

  上周，工信部副部长辛国斌在国务院新闻办举行的新闻发布会上说，2023年我国汽车产销首次突破3000万辆，连续15年保持了全球第一水平。2023年汽车零售额实现4.86万亿元，占社会消费品零售总额的10.3%，汽车制造业规模以上工业增加值同比增长13%，为我们国家的经济稳定增长作出了重要贡献

  不管大家承认不承认，2023年末最火的两款新能源汽车分别是华为问界新M7，以及华为问界M9。 到底有多火，用大订数量来证明，可能最为合适，新问界M7发布后，累计大订数量超越12万辆，而M9大订数量超越3万辆，合计超过15万辆

  监制何玺 排版叶媛 前不久，特斯拉的FSD（完全无人驾驶系统）推出了V12版本。相比之前的FSD V11版本，V12主打的“端到端”在路线上有了根本性的改变。 面对特斯

  最近几年，寒流席卷消费电子和汽车产业，世界经济与地理政治学的不确定性如同一层浓雾迟迟未能散去，众多科技公司进入战略调整期。即便是在行业调整阶段，大部分玩家亦没有坐以待毙，反而思索着如何突破行业桎梏，以持续性科研创新寻求曙光